あけましておめでとうございます

21年目に突入した WING21 を
今年もよろしくお願いします


今年も 京都伏見稲荷 で初もうでです

そんな 今年の おみくじは?

21番で 5年ぶりの 大吉 です

そろそろ 良いことあるかな? ^^



1月4日(金)〜6日(日)


お正月営業の3日間に
ご来店のみなさん
どうも ありがとうございました〜 (^^)




そして


ご近所の いとうさん から お守りを頂きました
どうも ありがとうございました〜 (^^)




アゼチが おやつを持って遊びにきました
どうも ありがとうございました〜 (^^)



今年の初作業は?


近頃、ブレーキの鳴きがあまりにも ひどくなってきたので
ブレーキを踏むのが億劫になってる いとうくん です〜 ^^;

って、ことで 気休めになりますが…

面取りをして 再度、グリスアップして組み付けです


少しは 良くなるといいですね♪
どうも ありがとうございました〜 (^^)



次は?


2週間後に迫った 富士7時間耐久レース へ向けて
最終点検 と メンテナンス ・ オイル交換でご来店の かとうさん です
どうも ありがとうございました〜 (^^)



次は?


大阪から ご来店の RX8 です


わざわざ 大阪から来た理由は?

BRIDE with GReddy
全世界30脚限定の シートなので 探しても見つからない代物ってこともあり
ネットで 散々探しても どこにもなく諦めかけてたところ…
WING21に在庫してるのを見つけて慌ててご来店です ^^;


ステアリング も シフトノブ も マフラー も 車高調 もラインナップがあるものは
TRUST でそろえてるほど TRUST好きな方なので きっと シートも喜んでくれるでしょうね
どうも ありがとうございました〜 (^^)


1月12日(土)


今日の納車は?


ご近所さんの V36スカイライン です


今回の作業は?

自分で サーモスタットを交換しようとしたけど…


ボルトを 折ってしまったので…
プライヤーでつまんだり タガネで叩いたりしたけど 取付面がガタガタになるだけで
どうにもならなくなったので 入庫です ^^;


とりあえず 自走で入庫する為に 液体ガスケットをたっぷり塗って
針金でサーモスタットを固定?して 何とか自走で入庫しましたが
ご近所さん じゃなかったら完全に オーバーヒートでしたね ^^;



って、ことで 折れたボルトを抜き取って


サーモスタットを取付です!!


しかし…

VQエンジンのサーモスタットって 奥まった所に付いてるので
上からも下からも見にくいのに よく自分で作業しようと思いましたね ^^;

この作業をする為に

スペース確保で エアコンコンプレッサー などなど… を外してるので
結果、かなり 高い出費になりましたね ^^;

これに懲りて
作業はプロに任せてくださいね ^^;
ご依頼 どうもありがとうございました〜





次に ご来店は?


アゼチWAKO’S クイックリフレッシュ を入れにご来店です!!

どうも ありがとうございました〜 ^^


1月13日(日)


今日の納車は?


たくみくんS14シルビア です〜


今回の作業は?

お気に入りの HKS マフラーですが…
サイレンサーの位置が低くて 駐車場の輪止めが大きいと擦ることがあるので…


フランジから後ろを切断して…


サイレンサーの位置を高くする為に ワンオフ加工しました!!


もちろん 今回もキレイな溶接で 自画自賛です (笑)


そして 爆音マフラーではありませんが
ご近所さんに配慮して さらに静かになるように…
 
ECV の取付です ^^



これで 音を気にすることなく
落ち着いて輪止めまで下がれるようになりましたね ^^


もちろん ナナメ出しのスタイルは変わってないので
見た目もカッコいいままです

どうも ありがとうございました〜 (^^)





そんな 今日は?


石野サーキットで開催されるカートイベントです (^^)

昨年、CLUB JAPAN のカート大会に参加して楽しかったことを
カートで走ってる WAKO'S が営業に来た時に話したら…


石野サーキット にも営業に行ってることもあり…

さっそく電話がかかってきて…
カートレースがあるから申込みしといたよ
一緒に出よ ♪
ナイトレースだけど (^^)


もちろん 二つ返事で引き受けです

WING21 with WAKO'S

が 当日になっても 半分しかチームが集まってない状態です
カートも クルマと同じで レースとなると集まらないもんですね… ^^;


って、ことで 早めの夕方に サーキットインです ^^;



WING21 with WAKO'S

最初から言い訳するつもりではありませんが ^^;
今回で まだ2回目だし「カートを楽しむ」が おやびんのテーマなので
順位やタイムは 気にしません!!
最下位 じゃなければ大丈夫です (笑)


もちろん WAKO'S も分かってくれてます ^^
ってか 1回2回走っただけで 速く走れるほどカートは甘くないことも分かってます


まずは WAKO'S の走り方を見て ライン取りや カート乗り方の勉強です

と 言っても 練習時間がある訳でもなく
ほぼ予選なので みなさん本気です!!


もちろん 今回もカタチから入る為にレーシングスーツで気合を入れます
そして ドライバー交代で おやびんの番 予選Q2ですが…

いざ コースインすると!!
コースどころか 前が見えません!!
あれっ? どゆこと? 照明ないの?
と 思ってると コースアウトして スピンです…

冷静に考えると…  そりゃ そうですよね

ミラーシールドなので見えるハズありませんね…
夜、ヘルメット被って走るなんて考えてもなかったので気がつきませんでした ^^;

シールド上げて走ればいいじゃん
と 思った人!!
寒くて走れないし 目を開けておくこともできません (笑)


って、ことで 急いで レンタルヘルメットを借りて


出直しです ^^;

そして 運が悪いのは続くもので
 
予選Q2で 5キロのウェイトを積まなくてはならなくなりました ^^;


カッコ悪いヘルメットで テンション下がるし 動揺してるし
おやびん担当の予選Q2のタイムは ボロボロです…

が、Q1で WAKO'S がいいタイムを出してくれたので

4番グリッドからのスタートです
が、もちろん スタートドライバーは WAKO'S にお任せです ^^;


そして、1時間30分の耐久レースの結果は?

おやびんが 足を引っ張ったので 8台中 4位です ^^;



そんな今回も

応援 & 撮影 で UNIちゃん が来てくれたんだが…
照明もまともにない暗闇で走るカートを撮影するのは難しいらしく
カッコいい写真は撮れなかったので 写真は省略します ^^;
そもそも ヘルメットが カッコ悪いから写真はいらないね (笑)
寒い中本当にありがとね ♪


今度は 一緒に走ろうね
応援 ありがとうございました〜 (^^)



おかげで 更にカートにはまりました (笑)
お誘い ありがとうございました〜 (^^)



今年は カート仲間増えるかな?


1月14日(月)


今日のご来店は?

先週、富士7時間耐久レース に向けて
最終点検 と メンテナンス ・ オイル交換で ご来店の かとうさん ですが
その時に…

フロントのブレーキパットが微妙な残量でした…
残量的には交換時期ですが ミニサーキットなら
まぁ〜いいか で済ませれるレベルですが
富士スピードウェイの1.5キロのストレートを全開で走るなら交換しないと不安なので
交換することになり今週もご来店です (^^)


もちろん 交換するのは絶対の安心がある 制動屋 のブレーキパットです!!


これで もう完璧になり安心して走れますね
どうも ありがとうございました〜 (^^)


1月18日(金)


今日の納車は?


以前、 UNIちゃん の紹介で ご来店の いっち〜 BRZ です ^^

前回、ご来店の時は
エアロにしようか?
車高調にしようか?
マフラー にしようか?

それとも
ホイール・タイヤにしようか?
と かなり悩んでましたが いろいろアドバイスしてるうちに
今回の作業は 車高調に決定しました!!

チューニングは コレから!
とい言う順番がある訳ではないので
お客さんのやりたいことをやればいいと思いますが
あまりにも 理想に向けての順番がおかしかったり 悩んでれば
( たとえば フルノーマルなのに GTウイングを付けたいとか… )
真剣に相談に乗ります (^^)
もちろん やるコトが決まれば 次は目的にあったパーツ選びです!!

って、ことで 選んだパーツは?

HKS ハイパーマックス SP
フロント・リア共にピロアッパーマウント付きのモデルです


ワインディングを走るのが好きなので 今後を考えてこのモデルを選びました


そして

ディーラーにも お世話になるし
もちろん保安基準に適合する為に最低地上高も確保するように


お客さんの理想になるように車高を決めます (^^)

車高が決まれば
 

 
ホイールアライメント調整で 車高を下げてズレた分適正値に調整します



これで ドライブが今まで以上に楽しくなりますね
どうも ありがとうございました〜 (^^)

UNIちゃん
紹介ありがとうございました〜♪






さて、4ヶ月の間 車検切れで放置していた
おやびんのS14シルビアですが
最後の最後ギリギリで車検に行くことができました ^^;


今回は 動力伝達装置 ( 5速ミッション → 6速ミッション ) の公認車検です
毎回、車検の度に構造変更をして フル公認車両を目指してます!!


今回も問題なく合格したので
2年間 安心して乗ることができます (^^)v


もちろん…

ブレーキキャリパー変更も しっかりと書類を制作して届出済なのでこのままで大丈夫ですが
ENDLESS Racing 6 の 370mmローター に Z33のホイールがよくつきました… ^^;





そして さっそく 富士7時間耐久レース の準備です
今年、新年早々初荷で届いてた

ADVAN A052 265/35-18
憧れのタイヤをついに買ってしまった!!


自分への 誕生日プレゼント です ^^;


今回は もっとキャンバーを付ける為に

ストラットハウスを切ってやりました!!


これで キャンバー角が 1度余分に調整できるようになったので
アライメントの調整幅が増えてセッティングが しやすくなりました

他にも いろいろ作業しましたが

最後は ハチマキ を貼って準備完了です!!



いよいよ 明日 出発です!!



1月19日(土)〜20日(日)


第12回 2019新春 富士7時間耐久レース

これを楽しみに毎年頑張ってます!!
と 言っていいぐらい
この日を楽しみにしています (^^)

が、今年の参加はS14シルビアかとうさんのみになりました…

しかし、いとうくんよしかわくん
応援に来てくれるので にぎやかになります
本当に感謝です (^^)

って、ことで もちろん今年も 富士スピードウェイ まで自走で出発です!!

いつも 言ってることですが
扱ってるクルマは レーシングカーではなく チューニングカーなので
自走で行って 自走で帰る ″
が おやびんのポリシーです

ナンバーが付いた車検のあるクルマで
自走で行って
サーキットをエンジン全開で走って
自走で帰ってくる

一番 カッコいいと思いませんか (^^)
作り手が 壊れることや事故るを考えてては
楽しむことはできません
逆に 自走で行ってるので 帰ることを考えると
ムチャができないと自分自身に リミッターが掛かります
それに お客さんのクルマを作ってるのに壊れる心配があるなら
一緒にサーキットを走るなんて誘えませんからね







って、ことで 自走なので スグに富士山です ^^


そして、休むヒマもなく 大渋滞の車検の列に並んで車検を終わらせます




さっそく あっちこっちに憧れの ポルシェ GT3 cup がいます
ホントに見てるだけでも幸せな気持ちになります)

ただ ガソリンを入れてるだけなのに…

絵になるほど カッコいい (^^)


そんな 廻りのクルマを見て楽しんでる間に





無事に 車検合格 です!!
ココには 熱血検査員がいないので安心ですね (笑)


もちろん 6回目なので なにも問題ありません!!


そして 今年は2台と寂しいですが

レースは何が起こるか分からないので クルマが無事なうちに 記念撮影です (^^)v


さて、急いで車検を済ませた理由は?

道中の高速道路を全開で走ってたら サポートカーで同行してた いとうくんから…
「ゲートサウンドじゃないと迫力がないよ」 と…
おやびんも薄々は思ってましたが
せっかく スパ西浦対策で作ったので このままにしておきたい気持ちもあったし…
かと言って レーシングカーと一緒に走る富士のストレートで ゲートサウンドがないと 目立たないし…
と 密かに葛藤がありましたが
いとうくんの一言で決心がつきました!!

って、ことで…

ピットで ジャッキアップして作業… ですが


周りは 全車エアージャッキです…
庶民 と 富豪 の違いがこんな所にも表れるんですね ^^;


悔しいので 足を向けて作業です (笑)


一応、解放パイプを持って来て正解でした


これで 明日に向けて準備万端なので シルビアは富士のピットでお泊りです



そんな 今年のピットは?

PCCJ (ポルシェ カレラカップジャパン)991 GT3cup と一緒のピットです
ここにも 幸せがありました (^^)


しかし、この4台のポルシェで 軽く1億円を超えてます
毎度ですが 同じ場所にいるのが 申し訳ない気持ちになりますね ^^;


久しぶりの2ショット WING21 with Gulf Racing です






夜はみんなで 前夜祭をして
ごちそうを食べて… 飲んで… 早々に寝ました




そして、日が昇る前に 富士スピードウェイに到着です


毎年、富士スピードウェイ で見る日の出は最高ですね


心配してた 雨も降らず そんなに寒くもなく いい感じの天気です


今年も 約350人 74チームの参加で満員御礼です


パンフレットにも おやびんのS14シルビアが写ってます
これだから スタートドライバーはやめれませんね (^^)v




みなさん 一斉にエンジン始動で いよいよ 始まりです!!


さて、今年の 中部アイドラーズ with WING21 のメンバーは?

WING21 から

おやびん S14シルビア


かとうさん S14シルビア

そして 中部アイドラーズ から

CAR'S なかばやしさん DC2


はやしさん S2000

ニッサン & ホンダ の 国産車 4台なので気持ち的に気が楽ですね


と 思ってたら…

スタートの時間に雨が降ってきて
コースは 完全にウェット路面になり あの悪夢がよみがえります…
ドライ専用の A052 で大丈夫なのか?


ミジンコの余裕もなくなりました…


やはり 精神的に タイヤ問題は重要ですね ^^;
初めて履くタイヤなので慎重にいきます!!


フォーメーションラップが始まりましたが
ウエット路面に ビビリすぎて前車との距離を取りすぎて 後ろが大渋滞です ^^;


無事にグリーンランプ点灯で 全車スタートです!!


が、無理をせずに 無事に1周走ってきたので あいかわらず前車との距離がスゴイです…
慎重なのはいい事です おやびんも 大人になりました (笑)
しかし みんなも同じなのか?
路面とタイヤの状況を見てるのか?
抜きに掛かってくるのは1台もいません みなさん大人ですね


おかげで 写真をいっぱい撮ってもらえます (^^)


6000万円の Audi R8 LMS GT3 との2ショット です


もう1台の Audi R8 LMS GT3 との2ショット です
こんな レーシングカーと一緒に走れて写真を撮ってもらえるなんて
本当に最高のレースです (^^)



1回目の走行が終わって


2回目の走行は 完全にドライ路面なので攻めの走りで楽しめました!!


今回も 35GTR 以外 国産車には抜かれませんでした!!
あっ 1台めっちゃ速い Z33に抜かれたか… ^^;




まぁ〜 おやびんは ポルシェBMW と戦う為に参加してますから〜 (^^)





次は かとうさん S14シルビア です




1回目の走行は ウェット路面だったのでやはり慎重でしたね
富士スピードウェイでのレース中に ドリフトする訳にはいきませんからね ^^;




2回目は完全にドライなので だいぶ楽しんでました ^^


Z34 と…


86 と…


フーガ? と…


ロードスター と…

なぜか 国産車との 2ショットばかりですね









次は なかばやしさん DC2 です


最近は この インテグラ DC2 で走りまくってます
国産車も楽しいですよね〜 (^^)


おやびんを 7年前に このレースに誘ってくれたのは このお方です
あれ以来 止めることができなくなりました…
なんて悪い遊びを教えてくれたのでしょうか ^^;













次は はやしさん S2000 です


あれ? アイルトン・セナ のヘルメット…
あの時の クラブジャパンの カート大会で ブチ抜かれたのは このお方です… (笑)















今回、気になった カッコいいクルマです!!


同じピットの ポルシェ 991 GT3cup です カラーリングが渋い!!
R1クラス (スリックタイヤ使用のレーシングカー) 準優勝でした


車検の時 隣にいた ポルシェ 991GT3cup です!!
最初からなにかオーラがあると思ってたら R1クラス (スリックタイヤ使用のレーシングカー) 3位でした


レーシングカーの ポルシェ 997 GT3R です!!
ナゼか Sタイヤ使用のレーシングカーの R2クラス で出場です ^^;
ちゃっかり 準優勝です!!


おやびんが欲しい ポルシェ 991 GT3RS です!!
3000万円のクルマで走る気分っていったい…
きっと 一生 あじわえない気分ですね ^^;
同じ NS1クラス (排気量2700cc超のSタイヤを使用するナンバー付車両) です
このポルシェには勝てませんね


フェラーリ F430 です!!
NR1クラス (排気量2700cc超のラジアルタイヤを使用するナンバー付車両) です
500馬力ですが おやびんの敵ではありませんでした
まぁ〜 3000万円のクルマに乗れない貧乏人の遠吠えですが… ^^;


2500万円の メルセデス AMG GTR です!!
こっちも 580馬力ですが おやびんの敵ではありませんでした
まぁ〜 なにを言っても相手にもされてない 所詮貧乏人ですけどね… ^^;


レーシングカーの BMW M3 です!!
ワークスを貼って ヤンチャな感じが最高です
当時のグループA仕様とは違いますが これも渋くてカッコいいです
Sタイヤで レーシングカーの R2クラス で出場です


S30Z です!!
旧車でレースに参加とは最高にカッコいいですね
きっと自分との闘いに楽しんでると思います
NR1クラス (排気量2700cc超のラジアルタイヤを使用するナンバー付車両) です


WAKO'S仕様の VITA です!!
NR2クラス (排気量2700cc超のラジアルタイヤを使用するナンバー付車両) に参加ですが
これは レーシングカーにならないのか? ^^;
どう見ても レーシングカーだぞ!?


こっちの WAKO'S仕様の VITA は!!
ちゃんと R1クラス (スリックタイヤ使用のレーシングカー) に参加してます ^^


レーシングカーと言えば ランボルギーニ ウラカン スーパー トロフェオです!!
もちろん R1クラス (スリックタイヤ使用のレーシングカー) です ^^


おやびんがブチ抜かれた プレステージカップの GTR です!!
そりゃ〜 レーシングカーなので速いに決まってますね ^^;
もちろん R1クラス (スリックタイヤ使用のレーシングカー) です


ハチマキを貼った めちゃくちゃカッコいい レクサス RC-F です!!
ポルシェ 991 GT3RSメルセデス AMG GTR の他にも…
軽く 1億円を超えるこの ゼッケン22 のチームはいったい何者なんだろう?

次は?

Audi と言えば Hitotsuyama Racing








2台の Audi R8 LMS で カッコよすぎです!!


本気ですから!!
でも 結果は ポルシェには勝てないんですね… ^^;

しかし

目の前の ピットレーンを
スピードリミッターをきかせながら 60キロで走る音は最高です ♪


レーシングカーがコースインするのを
こんな距離で見れること本当にないですからね


まして 一緒に走れるなんて本当に最高です!!


最後は?

隣のピットで ランボルギーニ ウラカン GT3 3台で参加の CAR GUY Racing です!!


チーム戦略で完全に優勝狙いです


ドライバー交代 タイヤ交換 何をしてても いちいちカッコいいです
さすが スーパーカーでもあるレーシングカーです (^^)


そして、この日の最速ラップタイムも


総合優勝も CAR GUY Racing でした!!


我らが 中部アイドラーズ with WING21 は?



今年は S2000 はやしさん が ラストドライバーです

みんな それぞれ楽しむ為に参加してるので
順位はまったく 気にしていません
と 言いたいところだが
総合順位 74台中 ちょうど真ん中の 37位で NS1クラス 最下位です…
気にしないと言っても 最下位はちょっと… ですね ^^;

個人のラップタイムでは 総合 74台中 20位で
クラス 8位なので良しとします (^^)

テーマは
自走で行って 自走で帰る ″
ですから みんな無事に帰れることに表彰です


中部アイドラーズ with WING21
みなさん おやびんのわがままにお付き合い
本当にありがとうございました〜

最高に楽しい2日間でした (^^)




また来年も 来ることができるかな…


1月21日(月)


レースも無事に終わったので
おやびんの1年の始まりです!
また1年 夢に向かってガンバらないとね (^^)



今日は ガンバってくれた シルビアの点検です

今年は レヴリミットを抑えて走ったので 6速7000回転で 255キロが限界でした
もし積載車で行ってれば 自分自身のリミッターが解除されるので
8000回転まで使って 265キロは超えてたでしょうね
まぁ〜 楽しんで走れたので 満足してますが (^^)




油温ピーク 110度
油圧も走行後のアイドリングで 2キロ強を保ってました

今までは 120度弱だったのが 110度です
ここの 10度の差は大きいですね
1時間アクセル緩めることなく ガソリンがなくなるまで全開で走ってるのに この油温です
途中から メーターすら見なくなるほど安心できました

って、ことで 今回の走行で確信しました!!

WAKO'S 4CR-SR
1リットル 5000円(税別)
も しますが
最高のエンジンオイルです (^^)

エンジンのことを考えると 安いもんです
これが本当の オイルチューニング ですね


Moty's ステッカー いっぱいで
WAKO'S ステッカー 1枚も貼ってませんが

エンジンオイルは浮気しますね ^^;


ミッション と デフ のギアオイルは引き続き Moty's を使用します!!



そして 今回、自分への誕生日プレゼントで購入した
ADVAN A052 は? 結果!!
最高のタイヤです (^^)


これ 左フロント と 左リア ですがスゴいキレイです
今まで 左フロントタイヤなんて 1回走れば ほぼなくなるほど減ってたのに
全然減ってません!!

しかも Sタイヤほどのグリップがあります
と 言うか そこらのSタイヤよりよっぽどグリップもいいし熱の入りもいいです!!
不満? ないんじゃないか? と思います
こんなに安心してアクセル踏めるタイヤなら もっと早く履くべきでしたね ^^;

4本 約25万円
も しますが 走りで楽しめることを思うと
安くはないが 安いもんです (笑)



次は 帰りの高速道路で ガチャガチャと異音がしてた原因は?

マフラー吊りバンドが外れてました…


と 思ったら バンドが割れてます
もう何回も割れてるので そろそろバンドを交換かな?


しかし 普通なら ステンレスのバンドが割れるぐらいなら
チタンパイプが割れそうだけど
おやびんが溶接するチタンの方が強度があるってことですね (^^)v
しっかり バックシールドして溶接してる証拠です

そんな おやびんが作る
ワンオフチタンマフラー どうですか? (笑)





って、ことで 問題ないので
次のサーキットは?

レインボーカラーズの走行会に決定です!!
2月21日(木) 鈴鹿サーキット

あと 1ヶ月楽しみができました (^^)v


1月25日(金)



BRIDE with GReddy

おやびんの趣味で仕入れた物でしたが
またまた 売れちゃいました… ^^;


今度は 山口県からのご来店の 32S スイスポ です (^^)


後日、取付の写真を送ってもらいました!!

どうも ありがとうございました〜 ^^





次のご来店は?


S14シルビア よ〜ちゃん の スペアの LSD です ^^

今週末の走行会で使用するかも? なので

CUSCO LSD typeRS を 1WAY から 2WAY に組み替え作業です

どうも ありがとうございました〜 ^^


1月26日(土)


今日のご来店は?


UNIちゃん です (^-^)

毎年恒例の 福豆 を頂きました〜♪
「年齢の数だけ食べるとよい」
と 言われてますが そろそろ数えるのが面倒な年頃ですね ^^;
これで 今年も 一年 健康で過ごせれる ″ かな?

どうも ありがとうございました〜 ^^





次のご来店は?

いとうくん です (^-^)


おいしそうな ケーキを頂きました〜 ♪


そして なにやらプレゼントまで頂きました〜 ♪


いくちゃん (*^-^*)
今週、発売されたばかりの 21才になった いくちゃん の写真集です!!
これは いやらしい目でみちゃいますね ^^;

どうも ありがとうございました〜 ^^





次のご来店は?

じゅん です (^-^)


またまた おいしそうなケーキを頂きました〜 ♪

どうも ありがとうございました〜 ^^



そんな、今日の納車は?


じゅんの友達 ゆうやS15シルビア です (^^)


今回の作業は?

昨年末、 エキマニを交換した時に

 
ブースト制御の異常が見つかったので…


ブーストコントローラーの取付です!!
もちろん ブースト圧の取り出し箇所も ニップルを使ってパイピングに変更です

そして ついで ″に…

今回は インタークーラー も取付しました!!

もちろん インタークーラー も ブーストコントローラーも

パワーアップパーツは TRUST です (^^)

今までは 無限ブーストなのに ブーストの立ち上がりが遅く
メチャクチャ遅かったので
今回の作業で チューニングの楽しさが しっかりと伝わったでしょう

次は ブレーキのチューニングしような ^^


そして ゆうやからも…

おいしそうな ケーキを頂きました〜 ♪
どうも ありがとうございました〜 ^^





しかし… みんなは
おやびんを太らす気なのか? (笑)

みなさん 本当に ありがとうございました〜


1月27日(日)


今日の納車は?

富士7時間耐久レース

が 無事に終わって 次はドリフトの準備で ご来店ですが
ブレーキに違和感があるので点検してみると…


オイルタンクが 空っぽです…


原因は リアキャリパーからのオイル漏れです…

って、ことで

リア ブレーキ キャリパー の オーバーホール です


もちろん 反対側も心配なので 左右とも オーバーホールしました!!



そんな かとうさんS14シルビア でした〜


しかし いつからだったのか? レース中じゃなくて 本当によかったです
これが本当の 不幸中の幸い ″ですね ^^;

もちろん 帰り道中でもなくてよかったです



そして 今日は かとうさんからも
 
おいしそうな スイーツをたくさん頂きました〜 ♪

やはり みんなして
おやびんを太らす気ですね (笑)

どうも ありがとうございました〜 (^^)




次回、来月は お国の車検ですね ^^;

熱血検査官が登場しないことを願います (笑)


2月9日(土)



順番待ちの シルビア です
シルビアがたくさん入庫してると 本当に安心します (^^)



そんな 今日の納車は?


約1年ぶりに ご来店の S15シルビア です (^^)


今回の作業は?


油汚れ?で まっ黒に 汚れてるミッションの脱着です ^^;


ガンバって 自分でミッション脱着して クラッチ交換した時に
クランクシャフトのオイルシールも交換したけど…

 
オイルシールの打ちこみに失敗して
ガタガタになったシールからの オイル漏れが不安になったので
オイルシール交換の作業依頼でした… ^^;

不安ついでに

クラッチのキレにも違和感があるので
レリーズの組み直しです ^^;


もちろん しっかり洗浄してから

 
ひん曲がったピンを修正して スリーブにしっかりグリスを塗って動きを確認して組み付けです

もちろん ついで なので…

ミッションの汚れもしっかり洗浄して 他からのオイル滲みや漏れてる所も直しました

これで 安心して走ることができるようになりましたね ^^


そして もう一つ…


ガンバって 自分でアーム交換したけど
アライメントがとれずに グチャグチャになってたので… ^^;

アライメント調整です!!
 
リア キャンバー -1° リア トー +- 0

 
フロント キャンバー -3.5° フロント トー +- 0

こんな 感じで合わせましたので
楽しくドリフトができると思います

どうも ありがとうございました〜 ^^





次の納車は?


いちじょうステージア です ^^


昨年、10月に エンジンオイル交換した時に
ドライブシャフトブーツの破れを発見したので…

今回は ドライブシャフトをリビルト品に交換です!!


それにしても 3ヵ月も経ったら
グリス汚れが こびりついてひどくなってるので 洗浄が大変です ^^;

もちろん キレイに洗浄してから 組み付けですが

これからは 見積してからある程度の日にちが経過したら
見積り金額を変更しないと ですね…

どうも ありがとうございました〜 ^^


2月15日(金)


今日の納車は?


未塗装ですが J's Racing ワイドボディキット を組んだ S2000 です


今回の作業依頼は?
ワンオフマフラー !

と 言っても…

何用か分からない 中古のマフラーを持ってきて
4本出しのテール部分のみを再利用です


こんな感じでお願いします ″
が、おやびん 4本出しのカッコイイ センスは イマイチ分からないので ^^;
バンパーに合わせて 出口の寸法を打ち合わせしてから制作です


どうですか?


希望どうりに完成できたかな (^^)


そして この ボディキットのリアバンパーは
市販品のマフラーを取付することができないので

4本出しストレートマフラー とは別で もう一つ ストリート用マフラー も制作しました!!


これで ストリートは安心ですね
もちろん 車検も安心です ^^

って、ことで もう一つの作業依頼は?

公認車検です!!

が、今回も 熱血検査官 が張り切って登場してきて
「ココがダメです!」
なんて いきなり言いだすので

「なにがダメなんだ!」
「どこにそんな基準があるんだ!」
と 言うと…
保安基準の本を開いて…
「あっ 大丈夫でした」

でも…
「ソコもダメです!!」
と また次のあら探しを始めます ^^;
で、そこも
「ダメな理由を言ってみろ!!」
と 言うと…
別の検査官が 保安基準ハンドブックを開いて確認すると…
「大丈夫ですね」
とか ぬかすので ムカついて 熱血検査官に説教です

「知らんなら言うな!!」
「分からんなら 黙っとけ!!」

すると、さらに 熱血検査官も ヒートアップして… ^^;

2.5r のラジアスゲージをあてがいながら ボディキットの廻りを何周も回りながら
鬼の首を取ったように ダメ出しの連発です
「ココもダメです!!」
更には エアロパーツなのか ボディなのかで基準が変わるので
これは エアロパーツなのか? ボディキットなのか? の押し問答も始まります ^^;


最後には すでに合格してる下廻りを
「もう一回 見せてください」
とか 言い出します
「なんで 合格してるのに また見せないかんのだ」
と キレると

「再度、確認です!!」
「見せてくれないなら私どもはこれ以上はやりません」
とか 居直ります

もう 陰湿なイジメパワハラ のレベルですよね
検査官とは 何なんでしょう?
不合格にしたいんでしょうか?
自分の知識をひけらかしたいんでしょうか?

昔から言います
バカほど知識をひけらかす

こっちは まだ1年車検だったの頃の
改造が許されなかった 25年以上前から 陸運局に通ってるんです!!
若造の検査官が なに言おうが かに言おうが  あ〜言えばこう言う 知識はあります


あ〜 言えば 上祐 ″
(笑)

そして、少々の手直しはありましたが

もちろん 検査は合格です (^^)v

そんな散々な車検でしたが

どうも ありがとうございました〜 ^^





そんな 今日は?


オイル交換で ご来店の GTRゆうしくん です
どうも ありがとうございました〜 ^^


2月17日(日)


今日の納車は?


いとうくんGTR です〜 (^^)

そんな いとうくん と言えば…  みなさん ご存じ GTRバカ ですね (笑)
さて、GTR と言えば…  グループA!!
グループA と言えば…  90年代!!
90年代のチューニングメーカー と言えば…  ARC!!
ARC と言えば…  冷却系チューニング!!
冷却チューニング と言えば… インタークーラー!!

って、ことで 無理矢理の こじつけになりましたが ^^;
長い間 探してた幻の逸品…

ARC ツインエントリー インタークーラー
を やっと手に入れたので
念願のインタークーラー交換です!!


作業開始の前に…

 
この インテークパイプ をキレイな バフ仕上げにします


まずは アルミ鋳造なので
金型の跡を削って 凹んでる所や巣穴の跡を 何度も溶接で肉盛りして表面を滑らかにします


そして ペーパーで何度も何度も研いで…


コンパウンドで何度も何度も磨いて…


こんなに キレイに仕上がりました!!
と 言っても おやびんは溶接しただけで 作業したのは いとうくんです ^^
自分でできることは 自分で!!
と 言うよりも おやびんがやりたくないだけです… ^^;


インテークパイプがキレイになれば作業開始です


しかし、この当時の インタークーラーキットのパイピングは スチールがあたり前の時代です
アルミパイプがあたり前の今では 想像できませんね ^^;
当時の 幻の逸品を手に入れたからって
今の時代に シルバーに塗装されたスチールのパイピングを ただ取付するだけでは
残念な エンジンルームになるので ^^;
ワンオフが得意な WING21 としては カッコいいエンジンルームを作る為に
パイピングをアルミパイプで ワンオフ制作することになりました!!
いつも ワンオフ制作する時には
頭の中で こだわり ″を作ります
おやびんの自己満足なので オーナーでも言われないと気がつかない こだわり ″
カッコよく そして美しく見える センスだと思ってます

そんな 今回、こだわったのは?

@ エンジンと平行のラインで 後ろから前まで まっすぐに!
A 2本のパイプが平行に並んだラインで下に降りていくように!
まだ 他にも こだわり はありますが後は探してくださいね (^^)

そんなところを意識して見てください




まだ、作業途中ですが記念撮影です

いとうくんは ローアングルばかり撮影してます ^^;


さすが 変態です (笑)


最近は エロいではなく エモい″って 言うらしですね ^^;


次は ?


せっかく 念願のインタークーラーを付けて ワンオフパイピングを制作しても
サクションパイプが 純正のジャバラゴムでは残念なので…


GReddy サクションキット
を 付けることにしました!!


もちろん 使用するのは 2本のサクションパイプ と エアークリーナーのみなので


残りは いりません… ^^;
カッコよく仕上げる為に無駄は必要です!!
無駄の美学


もちろん こっちも ただ付けるだけではなく
エアフロレスに合わせて アルミパイプを延長溶接して取付です!!


そして エンジンルームの右側だけが きらびやかになり カッコよくなったので
左側も きらびやかになるように…


次は?


ゴールドに輝く SARD の フューエルデリバリーパイプ を付けました!!


これで フューエル ポンプ ・ 大容量インジェクター ・ フューエルレギュレター ・ デリバリーパイプ
と 燃料系すべて安心の SARD になりました〜 (^^)v


燃料系に不満がなくなれば 次に不満が出てくるのは…
 
いつ故障してもおかしくない パワトラ と イグニッションコイル の点火系です ^^;


って、ことで 次は?


OKADA PROJECTS の プラズマダイレクト と TRUST のレーシングプラグ PRO に交換です!!


これで 点火トラブルの心配もなくなりましたね (^^)


最後は?

エンジンルーム を引き締める為なのか?
フロントの剛性を上げる為… なのか?
ただ カッコいいから… なのか?
理由は いろいろですが ^^;

Kansai SERVICE のタワーバー に交換です!!





そんな 今回のチューニングで
今まで地味だった エンジンルームから…



チューニングカーらしい 美しいエンジンルームになりました〜 (^^)v

が、 これで終わりではありません
締めの作業は

某所で 爆走セッティング ″です!


最後に ダイナパックの 係数1.1で計測して…

ブースト 1.3K で 503ps です!
これが 係数 1.0 なら 458ps 1.15なら 526ps 1.2なら 550ps になります

係数? 何それ? どゆこと? って、分からない方…
おやびんの S14シルビア は シャシダイでの計測なので
係数 1.2 で 449ps です (^^)
これが 係数 1.0 なら 374ps 1.1なら 412ps 1.15なら 430ps になります

自動車メーカーが発表してる最高出力のほとんどが 係数 1.2 での数値です

では 係数 1.0 とは?
わかりやすく簡単に言うと タイヤの摩擦抵抗がない状態の エンジン単体の馬力です
( 正確には 駆動系のクラッチ・ミッション・デフなど付いてるので違いますが… )


どの 数値を信じるかは

あなた次第です



そして、セッティング前 ではなく…

納車当日に Moty's エンジンオイルで交換をして
来週の 鈴鹿サーキット 走行会 の準備完了です!!

パワーアップした GTR で楽しみましょうね

どうも ありがとうございました〜 (^^)




中国出張の おみやげも
ありがとうございました〜 ♪

楽しい罰ゲームになりましたね (笑)





おみやげ と言えば…

よこいくん からも頂きました (^^)
ありがとうございました〜 ♪





そんな 今日のご来店は?




うえだ が、何やら作業をしに… ^^;

そして また…

エキマニのワレ溶接修理です


毎度ですが うえだの場合は
ありがとうございました!
と 逆に 言ってもらわないと…  (^^)


2月21日(木)


レインボーカラーズ ミーティング
鈴鹿サーキット 走行会

今回の 参加は?


先日、納車だった GTRいとうくん


おやびん の2台です…


最近、みなさん元気がないですね ^^;
と いうことで
今回は2人なので走行写真がありません…


最後に 記念撮影して終わりです



500馬力にパワーアップした いとうくんGTR のインプレッションは?

とにかく速くなりました!!
サージングがほとんどなくなり アクセルレスポンスも良くなって ブーストの立ち上がりも速くなり
どっからアクセルを踏んでも加速するようになりました!!

って、ことで タイム更新もしたので
満足してもらえてよかったです (^^)

おかげで…
以前から気になってた症状が
いよいよ我慢できなくなってきたみたいです…
一難去ってまた一難
悩みは尽きませんね ^^;
次の チューニングに期待しましょう

ありがとうございました〜 ^^





ところで おやびんは!?


あいかわらず ベストタイムは更新しませんが ^^;
今回も WAKO'S 4C-SR のエンジンオイルのおかげで
約50分間 アクセルを緩めることなく全開で走り続けることができました (^^)
まったく 油温・油圧を気にしなくても大丈夫です!!
もちろん オイルテストを兼ねてますので 富士を走ったオイルのまま 交換はしてません!
そして、ADVAN A052 も グリップが極端に落ちることがなかったので
走り続けることができた要因です!!

そんな感じで 満足できたもう一つの理由は?

この日、参加していた AUDI RS3
富士スピードウェイツインリンクもてぎ の ナンバー付き車両の中で最速で有名な AUDI らしいです
同じナンバー付き車両として そんな有名なクルマに勝てたことですね (^^)

サーキットって 本当に楽しいですね〜


2月23日(土)


今日の納車は?


4回目の車検で入庫の フォレスター です

そして、いつも車検 ついで ″の作業依頼も
ありがとうございます (^^)


そんな 今回の ついで ″作業は?

デフからのオイル漏れが激しくなってきたので…


デフをおろして オイル漏れ修理ですが
ただ オイル漏れ修理するだけでは 工賃がもったいないので ちょっと遊び心で LSDを入れてみます (^^)
と 言っても 攻めるクルマではないので LSDが効きすぎても困ります!!

って、ことで

中古で用意した GRB 純正のLSD をオーバーホールです
が、GRB用のLSD単体で測定できるイニシャル測定ツールがないので 勘でプレートを組み付けです ^^;


もちろん ケースの油汚れはキレイに洗浄してピカピカにします!!

最後に…

単体では測定できなかったので
装着した状態でのイニシャルトルクを確認です



次の作業は?

7〜8年前に 制動屋ブレーキパットに交換した頃から
鳴き ″がずぅ〜っと 気になってたので

今頃ですが… ^^;
 
制動屋の鳴き止めシム を入れて様子をみます



これで 2年間安心して乗ることができますね



しかし 車検には問題ありませんが…

前回の車検の時に フロントガラスの交換をしたのに
また、飛び石でヒビが入ってますね… ^^;


あら かわいい (笑)






今週も たくさんのシルビアの入庫
ありがとうございます (^^)


そんな次の納車は?


今回は お国の検査 車検 ″で入庫の
かとうさんS14シルビアです



普段から しっかりメンテナンスをして
ミニサーキットから国際サーキットを ドリフトやグリップでよく走ってるので
車検だからといって 特に何もすることはありません (^^)


今回の修理は シートベルト非着用警告灯 ″ぐらいですね

点いてない原因は 球切れやバックル不良・断線 などいろいろありますが
お客さんが望まない修理で 修理代金を頂くのが申し訳なく思います ^^;
走るのに問題もないし 直さないからといって不具合がある訳ではないし…
こんなランプが点いてようが点いてなかろうが
シートベルトする人はするし しない人はしません!!
こんなのを 点灯してるのか?
いちいち見て指摘してるヒマがあったら
もっと 他に安全かどうかを見るところがあるんじゃないのか?
と 思うのは おやびんだけではないハズだと思います ^^;

もちろん 点灯してない場合は
前もって修理するので検査されても問題はありませんが…


今回は 熱血検査官が登場しなかったので スムーズに終わりました (笑)


お国の車検も
こんな感じで カッコいいステッカーになればいいのにね
どうも ありがとうございました〜 (^^)


2月24日(日)


今日のご来店は?


久しぶりの 国光号 です ♪



そろそろ 旧車シーズンなので メンテナンスで ご来店でした!!
どうも ありがとうございました〜 (^^)





今日の納車は?


先日、納車したばかりですが またすぐに入庫してた
なりたくんS15シルビア です〜


今回は 手直し修理ではなく… ^^;



チューニング ″
で、インタークーラーの取付です!!
もちろん パワーアップパーツなので TRUST です (^^)v


そして いつも仕上げに こだわるのがバンパー加工です
今回は純正バンパーですが コア・パイピングに合わせて キレイに カットできました


どうも ありがとうございました〜 (^^)


3月1日(金)


今日は?

最近、レガシーばかりで ご来店のよこいくん

クイックリフレッシュ を入れにご来店です〜

そして…

おみやげも頂きました〜♪
ありがとうございました〜 (^^)





今日の納車は?


ゆうきS14シルビア です〜 ^^



自分で 足廻りをさわったら
アライメントが バラバラになって どうしようもなくなっての入庫です… ^^;

って、ことで 今回の作業は!?

ホイールアライメント調整です!!
どうも ありがとうございました〜 (^^)


3月2日(土)


偶然ですが 狙ったかのように
日の今日、納車のクルマは?


R32スカイライン GT-R


そんな 32GTR の今回の作業は?


WING21定番の メンテナンスパック です (^^)


タペットカバーパッキンと カムとクランクのオイルシールを交換して オイル漏れ修理
そして ウォーターポンプ と サーモスタットも交換して 水廻り対策
もちろん タイミングベルトと消耗品も一式交換する安心メニューです


当然ですが エンジン廻りもキレイに洗浄して
オイル漏れの跡が残らないように ピカピカ仕上げです!!
この作業が 一番時間が掛かり手間ですが
お客さんが喜んでくれると思って ガンバってます (^^)


 
そして、作業前の試運転で 気がついた負圧の異常箇所も修理して


クーラントのエアー抜きをしてる最中に エンジンを見ると…


んっ!?


ブローバイホースが ぺっちゃんこ ″に !?


こうなる原因と思われる所を外して見てみると…

 


メクラ蓋が… ^^;

きっと 前のオーナーがオイルキャッチタンクを付けた時に
ターボ側のホース内に入れたんだと思います
クルマを手放す時に オイルキャッチタンクを外してノーマルに戻したつもりが
メクラを外すのを忘れたんでしょう

エンジンの回りが重くて遅く感じたのはこれが原因だったんですね…

しかし、購入してから今まで 何年もこの状態で乗ってたらしいけど
よく エンジンが壊れずに オイル漏れのみで済んでましたね
もし 常にブースト圧全開で走るオーナーさんだったら…
もし 気がつかずに おやびんが全開で試運転してたら…
考えただけでも 恐ろしいですね ^^;


そんな 感じで 懐かしいチューニングパーツが付いてるエンジンルームでした

どうも ありがとうございました (^^)


3月3日(日)


今日は?


よしかわくん が通勤車の DAYZ で ご来店です (^^)


新車から ディーラー メンテナンスですが

オイルエレメントが緩んで オイル漏れしてます…


って、ことで オイルエレメント交換ついでに

エンジンオイル交換です ^^

GReddy PLATINUM

どうも ありがとうございました〜 (^^)





今日の納車は?


じゅんちゃん の紹介で 180SX です (^^)


作業は?

リアの ハブにガタがあるのでハブベアリングの交換です

どうも ありがとうございました〜 ^^

じゅんちゃん ありがとね ♪


3月4日(月)


今日のご来店は?


ご近所さんハイゼット です (^^)


今回の作業依頼は?

落ちた? 折れた? ちぎれた? マフラーサイレンサーを持って来て…
「直すことできますか?」


はいっ 大丈夫です ″


って、ことで溶接修理です!!


お気に入りのマフラーが無事に復活できて良かったですね ♪
どうも ありがとうございました〜 (^^)





ところで
どうやって検索したら WING21に たどり着くのか?
不思議ですが 作業依頼で多いのが
このような 溶接修理や ワンオフ加工・制作です!!

今回のお客さんは
お気に入りのマフラーが直るなら (^^)
と 気持ちの良い 作業依頼でしたが
なかには 溶接するだけ… とか 加工物を簡単に言ってきて
作業工賃を安くしてもらおうとする輩もいます!!

折れた所を溶接するだけでも 洗浄してから下地処理をしたり…
ステーを作るだけでも 寸法をミリ単位で測って穴の位置を決めたり…
完成した物を見ると  これだけ? と思うような物でも見えない労力や技術があるんです!!
逆に既製品みたいに これだけ ″と思うように作られた物ほど
計算された手間が掛かってるんです!!

では もし安くしたら?
溶接が汚くてもいいのか?
穴の位置が合わなくてもいいのか?
そういうことではないですよね
そういうこと言う輩ほど あっちこっちで文句を言います!
WING21 で頼んだら溶接汚ねーし!
WING21 で頼んだら全然合わねーし!
では、正規の値段と 安くした値段で何が違うのか?
何も変わらないです!!
逆に安く雑に作業したほうが WING21 のイメージが悪くなります


もう一つ ワンオフ制作の依頼で言われるのが
買うと高いので作ってもらえませんか!

はっ?
希望する物をカタチにする為に作るのに
なんで 既製品を買うよりも作ったほうが 安い ″という発想になるのか?
どういう考え方をしたらそうなるのか 本当に理解に苦しみます…



更には こんなこと言われたことがあります!
完璧にできたら それ相応の金額を払う
それ相応とは?
じゃあ 気に入らなければお金は払わない ってことなのか?

もちろん お断りです!
そんな依頼で仕事する人いますか?
趣味でやってるんじゃないんです!!

それに ワンオフに完璧は無いと思ってます!
もちろん その時その時で最高の仕事をしていますが
今日よりも 明日
今回よりも 次回
と、作れば作るほど 完成されていきます!!



以前に Facebook で見ました
良いお客様ってどんな人でしょうか?

私にとって良いお客さんは、他に浮気せずコンスタントに来てくださる方
沢山買ってくださる方、値切らない方です
多分、飲食や普通の商品では値切る人なんていないでしょうが、うちではいらっしゃいますから
向こうはお得意さんのつもりでも、あまり値切る方は良い気はしません



いろんな コメントの中で
おやびんと同じ考えの人がいました (^^)

値切られるから安くするのではなく
おやびんから 気持ちで安くすることはあります
全然、意味が違いますので 間違えないようにお願いします

と 久しぶりに おやびんのひとりごと ″でした ^^





よ〜ちゃんは いつも来てくれるので
もちろん気持ちで安くしてます (^^)



いつも ありがとね (^^)


3月10日(日)


今日のご来店は?

 
Ziziさん がおやつをいっぱい持って (^^)


 
かとうさん がおやつをいっぱい持って (^^)


 
いとうくん が静岡出張のおみやげで 高級うなぎパイ V.S.O.P. を持って (^^)


良いお客さん (笑)
ありがとうございます〜 ♪





去年の
4月に クラッチが滑りクラッチ交換…
6月に 不慮の事故で鈑金・塗装…
7月に ブレーキオイル漏れ修理…

そして…
11月に また、もらい事故…
で、保険屋さんと もめて1ヶ月… ^^;
そして、エアロの納期に1ヶ月半掛かって… ^^;
長い間お待たせして 本日やっと納車の

よしだくんS14シルビア です

2018年は修理で全然走れなかったので
今年はサーキットで楽しめるといいですね (^^)

そんな今回の もらい事故 ″での被害は?
フロントバンパー に衝突されて破損したので…
FRPだったフロントフェンダー も押されて破損…
そして サイドステップ も押されて破損…

って ことで どうせ交換するなら

フロントを 一新してURAS から MOZE のエアロに交換です!!

今回も 100:0 で 相手側の過失の事故なので
費用を負担することなく 保険ですべて対応できるようにしました ^^


どうも ありがとうございました〜 ♪


3月14日(木)


今日は?


NISMO (大森ファクトリー) さん が ご来店です
いろんな話 ありがとうございました〜 (^^)





次は…

WING21に ゼロヨンのイメージがまったくないことを知りながら
DRAG のポスターを持って TRUST がご来店です!!


そんなポスターに…


TRUST ふじたさん が!!
なんだ、そういう事か (笑)

そんな事より
何か ネタ ″ないの?

と 言ったら…

新商品のエアークリーナーを持ってたので もらっときました
おやびんの S14シルビア に付けてみます (^^)





そんな 今日の納車は?


メルセデス ベンツ S600


今回の作業依頼は?

車検が取れるように 整備・点検ですが

ブレーキがまったく効かずに メーター内の警告灯が点きっぱなしです

が、こんな古いベンツの診断機などあるハズないし…
ドコが悪いのか想像もつかないし… ^^;
って、ことで 外車で困った時は?


 
AUTOWORKS S さんで診断してもらいます (^^)


とりあえず 警告灯は消えましたが
ブレーキが効かない原因は また別の問題ですね




次は 車高が低すぎるので サスペンションの交換です!!

まずは フロントからですが

足廻り サビサビ です…


サビがスゴすぎて ドンドン朽ち果てていきます ^^;


ここまで サビてると もうバネとしての役目をしてませんね

 
そして、表面のサビを落として キレイにしてからサスペンションを組み付けです


そんな作業中に 違和感を感じたので ブレーキキャリパーを外してみると…


なんじゃ こりゃ〜!?


ブレーキパットが朽ち果ててます…
これでは ブレーキが効くハズありませんね ^^;

まるで…

海底の タイタニック号 です


次は リアのサスペンション交換です!!



フロント同様 リアも朽ち果てて ヒドイ状態です


もはや工具のサイズすら分かりません… ^^;



錆萌え



そんな感じで サスペンションが終わり
次は 朽ち果てたブレーキパットの交換です!!

フロントだけと思ったらリアも 海底に沈んでた感じです (笑)

そして こんな酷い状態のブレーキパットだったので
 
ついでに ブレーキローターも交換することにしました!!

そして、ついに恐れてた事態です…

キャリパーの取付ボルトが折れた…
まぁ〜 想定内ですが ^^;
これだけサビがスゴいのに今まで折れなかったのが不思議ですね


そして、ボルトが届くまで 日にちがあるので
サビサビの下廻りをキレイに塗装しました!!

フロント と リア の足廻りです


フロアー も全面です


あの サビが凄かったとクルマと思えないぐらい
ピカピカになりました (^^)v




YANASE 純正
外車は国産車以上に トルク管理が必要なので
純正の専用ボルトを注文して取付です!!


これで 効かなかったブレーキも安心かな?



最後に

6000cc V12エンジン 410馬力
の…

エンジンオイルを交換して作業終了です!!



どうも ありがとうございました〜♪



ですが、またすぐに マフラー制作で入庫予定です…
 
もう ヤな予感 ″しかしませんね ^^;


3月16日(土)


朝早くからのご来店は?

釣りに行こうと夜中に高速を走ってたら…
振動が凄くて怖くなった ″
と 途中で引き返してきた

プリウスまもるくん です ^^;


振動らしい場所の タイヤを外してみると
ワイヤー出てるは…  変形してるは…
で とても走れる状態のタイヤではありません!!

交換しましょう ^^;





次のご来店は?


たなかさんS14シルビア です ^^


今回は メンテナンス作業でのご来店ですが 遊び心で



俺たちナット
を 付けてみました (笑)
どうも ありがとうございました〜 (^^)





今日の納車は?


すっかり常連さんになった 180SX です (^^)


今回の作業は?

オイル漏れ修理で ミッション脱着です

 
漏れてるオイルの汚れ具合から エンジンオイルだと思ったら ミッションオイルでした…
どちらも ミッション脱着から始まる作業なので 大きな判断ミスにならなくて良かったです ^^;

と 言っても

クランクから エンジンオイルも漏れてるので
もちろん オイルシールの交換もします

そして

ミッションは ハウジング内を キレイに洗浄してから
フロントカバーを外して ガスケットと オイルシールの交換をします


もちろん レリーズ関係もキレイに洗浄してから グリスを塗り直して ベアリング交換して組み付けです


クルマを購入してから初めてのミッション脱着なので
クラッチの種類も ディスクの残量も検討がつかなかったが…

純正のディスクですが 微妙な残量で まだ使用できると判断して
今回はこのまま使用することにします


せっかく ミッションを降ろしたので クラッチ交換 ″と 言いたいところですが
以前の ヘッドガスケット交換の時と同じで
スポーツ走行することはない ″
ので 必要のないチューニングパーツは無駄になりますからね ^^


そして
 
クラッチオイル がまっ黒なので 今回はオイル交換して様子を見ます

もちろん 漏れがあればスグに確認できるように
外側も キレイに洗浄してるので たまには下廻りを覗いて確認してくださいね


どうも ありがとうございました〜 ^^


3月23日(土)


今日のご来店は?


S14シルビア かとうさん です〜



ホイールがくたびれてきたので… ^^;
ドリフト用のホイールを新調です!!

どうも ありがとうございました〜 ^^





今日の納車は?


8年前に R32スカイラインでご来店でしたが
この8年の間に 結婚などなど… いろいろあり やっと生活が落ち着いたので
ファミリーカーとは別で 好きなクルマに乗れるようになり
再びクルマを楽しむことができるようになったので
今度は 14アリストで 8年ぶりに ご来店でした〜 (^^)

って、ことで!!

ボディー 内装 エンジンルームと 全てピカピカの極上車ですが…

リフトで上げて下廻りを見ると…



エンジンも ATもオイルが漏れて ビタビタです… ^^;


                                    つづく。。。